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我们经常列出历史上最好的发明，但是谁列举过最坏的?
首当其中的就是核弹，还有就是AK-47，世界银行估计目前有7500万支AK47在流通中，每年造成数万人的死亡。
但是还有一种发明，其造成的人口死亡率比上述两种的总和还多，那就是汽车。
每年大约有125万人死于道路交通事故，占据全球总死亡人口的2.2%。自从汽车发明以来一共有多少人死于车轮底下没有办法给出具体的数字，但是5000是一个比较可信的数字，而20世纪两次世界大战的总死亡人数为1.23亿。
除此之外，汽车还造成环境污染和环境恶化。汽车耗油，让世界上最倒退的政体获得巨额收入，比如沙特、俄罗斯和委内瑞纳。
所幸的是人工驾驶和汽油发动机的时代可能要落幕了，尽管目前还面临居多挑战，无人驾驶汽车仍旧让很多人欢呼雀跃。
目前政府正在出台监管政策，鼓励推行无人驾驶、电动汽车，各路汽车制造商和科技公司都在竞相研发和测试，上周优步公司宣布将在2021年之前购入24000辆沃尔沃汽车组建一支完全自动驾驶、乘客即时打车车队
但是目前面临的最大障碍是政府和汽车公司对无人驾驶这块肥肉争得头破血流，仓促的让还没有经过充足测试的车辆上路，引发公众强烈反对，不论无人驾驶技术多么的臻于完善，都会不可避免的出现伤亡事故，一位技术执行官表示，“将100万的交通事故死亡率一下子将至0的设想太天真了”。
证明无人驾驶汽车比人工驾驶汽车安全将成为统计学和公众认知上的一场硬仗。
电视汽车节目主持人就曾经对自动驾驶汽车技术的可靠性提出严重质疑，并且撺掇该项技术的推广人坐上一辆无人驾驶车去挑战位于玻利维亚的死亡之路。
尽管人工驾驶缺点很多，也很不安全，但是无数的就业岗位、投资和企业利益都依附于当前的运输方式，因此一些交通运输专家就怀疑，无人驾驶汽车时代是不是真的会来临。
但是技术智囊团 RethinkX就预言，未来十年内，在获得监管批准后，美国95%的乘客里程将有无人驾驶、电动汽车、即时乘客打车车队完成，我们将进入一个“出行也是一种服务”的时代，汽车驾驶和石油行业将面临毁灭性打击。
最终什么时代回到来是一个社会选择问题，也是一个技术概率（可能性）问题，我们需要对技术进行反复测试，小心权衡我们已经掌握的事实，做明智选择，糟糕的发明不能再添一个了。
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