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据尼日利亚《商业日报》12月8日报道，世界上许多国家都通过PPP模式发展基础设施。
PPP，也称3P模式，是政府资金和社会资本合作建设项目的模式。
PPP有不同的模式，分为特许权、特许经营、建设-运营-转让、建设-租赁转让和建设-转移-经营等。
特许经营模式中，私人投资者在建成后的设施上经营，在合同期限内向用户收取费用。
建设-运营-转让模式中，私人投资者投入资金建设公共设施，将其公共产品出售给公众，在合同结束后移交给公众。
建设-租赁转让模式中，私人投资者建设设施，建成后将其出租收回成本，合同期满后再将其移交给政府。
塞内加尔只有1400万人口，2013年它通过PPP模式，成功建设了机场收费公路项目，并计划在港口、电车、铁矿石项目、达喀尔第二大学等18个项目中推广PPP模式。
PPP不仅在塞内加尔，在沙特、英国都取得不错的成效。
在尼日利亚，许多项目也是通过PPP模式完成，如拉各斯穆塔拉.穆罕默德国际机场改建项目和机场快速路、拉各斯国际贸易展览中心、拉各斯-伊巴丹高速公路、塔法拉广场等。
但是，在实施过程中，出现了许多私人参与方利益严重受损的情况，引发了纠纷：拉各斯国际贸易展览中心项目，一些投资方被排除在特许经营权之外；拉各斯-伊巴丹高速公路项目，私人投资者尚未开始收费，合同便告终止；拉各斯穆塔拉.穆罕默德国际机场改建项目，私人投资者和政府还在打着官司。这些都导致私人投资者对PPP模式丧失信心。
专家指出，尼日利亚基础设施建设资金缺口高达3000亿美元，在经济衰退、美元短缺的当下，除了推广PPP模式，尼日利亚别无选择。
参议员奥米萧指出，一部分政府官员认为私人投资者是剥削他们的敌人，这种思维必须摈弃。
还存在一种倾向，新政府缺乏意愿推动前政府留下的项目，为避免增加成本，私人投资者往往在新政府上任前加快完成项目。
奥米萧感叹，在尼日利亚这样的多宗教多部族国家，除非充分满足各方面利益需求，否则PPP项目很可能遭到失败。尼日利亚几乎是PPP模式推广环境最恶劣的国家。（经商处余旭）
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